Voile de parachutisme Icarus XFire

Pilotez la voile  Icarus X Fire et vous comprendrez pourquoi, du déploiement jusqu’à l’arrêt, cette voile est à part. 

Conçue avec soin pour exceller dans tous les domaines importants pour vous, le pilote : déploiements, sollicitations du harnais, swooping et pliage, tout en restant votre voile polyvalente du quotidien.

La X Fire offre toujours des déploiements souples et réguliers. Grâce à l’application de notre Shape Correlation for Inlet Distribution (SCID), récemment introduite sur la S-Fire et la TX2, le résultat est un déploiement fluide dans l’axe. À vitesse terminale, la X Fire met entre 800-900 pieds pour vous offrir ce déploiement parfait à chaque fois. Et le meilleur ? Elle n’a pas besoin d’être pliée avec une minutie particulière ! Cette voile offre sans effort des déploiements souples dans l’axe.

La X Fire a adopté la Schuemann Planform (elliptique au bord d’attaque et moins au bord de fuite), ce qui permet une excellente portance et une grande réactivité ; c’est pourquoi cette planform est utilisée sur les parapentes, les speed wings et d’autres voiles haute performance. Cette planform réduit la vitesse de décrochage ; vous pouvez donc swooper plus loin qu’avec d’autres voiles. C’est aussi pourquoi la X Fire exige au minimum 400 sauts au total et 200 sauts par an. La régularité est obligatoire. Toutefois, à ce niveau de réactivité et de performance, nous estimons que 800 sauts constituent la référence pour réellement apprécier le niveau de performance que la X Fire peut offrir.

La X Fire dépasse largement la concurrence en matière de sollicitations du harnais ; voler avec la seule action des jambières se fait donc sans difficulté. L’arc de récupération reste plus court que celui des voiles cross-braced traditionnelles — c’est exactement pourquoi il s’agit de la VOILE D’ACCÈS ULTIME. La réactivité de la X Fire se traduit par une excellente pression sur les élévateurs avant et un contrôle des élévateurs arrière étonnamment facile. Il faut peu d’effort pour atterrir sur les élévateurs arrière et bénéficier d’une ressource puissante. Le contrôle aux commandes est excellent, car la X Fire offre une ressource à bas régime bien plus puissante, ce qui permet de l’arrêter les jours sans vent, même sur une zone d’atterrissage étroite.

Parlons maintenant d’innovation : le SCID assure les déploiements, mais les performances de la X Fire exigeaient des Parabolic Reinforcement Tapes (PRT) surélevées. Une parabole complète de renfort est visible sur les nervures porteuses, bien davantage que sur la S-Fire ou la TX2. Une voile comme la X Fire n’a absolument besoin d’aucune traînée due à la déformation de l’extrados. Même si sa fabrication prend plus de temps, le résultat final en vaut la peine ; lorsque vous swooperez avec la X Fire, vous comprendrez.

Ce n’est pas une voile elliptique 9 cellules ordinaire. Pilotez la X Fire et vous verrez pourquoi, du déploiement jusqu’à l’arrêt, cette voile change la donne.