Icarus GT-R Fallschirmkappe

Icarus GT-R ist eine Hochleistungs-Fallschirmsprungkappe, die auf einer äußerst aggressiven Schuemann-Flügelgrundrissform basiert und mithilfe fortschrittlicher Fallschirmkonstruktionsmethoden sowie intern entwickelter, hochmoderner CFD-Softwaretools entwickelt wurde.

Die GT-Rbesitzt eine echte Schuemann-Grundrissform mit 7 ARC-Dreizellen, die eine gleichmäßige spannweitige Spannung der Oberseite sicherstellen und gleichzeitig die Lasten durch ein inneres Membrangerüst leiten. Herkömmliche Cross-Bracing-Techniken steuern die Oberseite durch ungleichmäßige spannweitige Spannung; die Nebenwirkungen auf die Verformung der aerodynamischen Oberfläche, Variationen des lokalen Anstellwinkels und ungleichmäßige Belastung der Rippen in Sehnenrichtung machen sie jedoch schwer fliegbar und führen zu einer grundsätzlich unvorhersehbaren Öffnungssequenz, die Piloteneingaben zur Korrektur erfordert.

ARC basiert auf dem Konzept, die Fluglasten durch eine als Gerüst dienende innere Membran zu leiten und die Außenflächen so zu formen, dass sie ihren aerodynamischen Anforderungen entsprechen und dadurch ein effizienteres Auftriebs-/Widerstandsverhältnis bieten.

Die GTR verwendet parabolische Verstärkungsbänder. Wir waren Vorreiter dieser Technologie im Sportfallschirmmarkt. Diese Fertigungstechnik erzeugt eine glattere Oberseite unserer Flügel und damit mehr Auftrieb, weniger Widerstand und eine höhere relative Leistung.

Dank des Synchronized Inflow Control System (SICS) konnten wir die Phänomene verstehen, die den Öffnungs- und Entfaltungsvorgang einer Kappe steuern. SICS gewährleistet konsequent die anfängliche Druckbeaufschlagung der zentralen ARC-Dreizelle und erzeugt eine sanfte Snivel-Phase, die zu einem nach vorn gerichteten, „on-heading“-Flug der GT-R führt. Die äußeren Zellen werden anschließend druckbeaufschlagt und formen die Kappe zu einem vollständig steifen Flügel.

ZELLEN

Die GT-R hat 7 Dreizellen, die mit dem proprietären ARC-Verstärkungssystem von ICARUS querverstärkt sind. ARC basiert auf dem Konzept, die Fluglasten durch eine als Gerüst dienende innere Membran zu leiten und die Außenflächen so zu formen, dass sie ihren aerodynamischen Anforderungen entsprechen und dadurch ein effizienteres Auftriebs-/Widerstandsverhältnis bieten.

Im Vergleich zu anderen Cross-Brace-Systemen auf dem Markt haben wir eine zusätzliche Verstrebung integriert, sodass alle drei Bereiche der Dreizelle ihre Form behalten. Dieser steifere Flügel ermöglicht mehr Auftrieb, längere Swoops und eine kraftvollere Abfangbewegung.

Die lasttragenden Rippen bestehen aus Segeltuch mit den innovativen parabolischen Verstärkungsbändern von ICARUS, die die Lasten gleichmäßig verteilen, ohne die Oberseite zu verformen.

MATERIAL

GT-R ist hybrid aufgebaut: Alle oberen und unteren Profilflächen sowie die Querstreben bestehen aus porositätsfreiem Gewebe. Die lasttragenden Rippen bestehen aus Segeltuch.